一汽集团：盛开中做强自主品牌
稳沉、风雅又不失时尚，安全、智能凸显优越机能，红旗H7甫一面世就吸引了多人眼光，总体与同级此外进口或合伙车比并不逊色，有些指标还当先。几年来，中国第一汽车集团公司把自主汽车作为企业发展的战术基点，作为调整产品结构和加快转变发展方式的中心环节，通过对表盛开，加强自主创新能力，以“向技术创新要实力，向治理创新要活力，向文化创新要动力”的自主创新实际，全面形成了有竞争优势和齐整系统支持的自主创新能力，谱写出中国汽车造作的华彩乐章。
自主不兴，一汽不兴 ；自主不大，一汽不大 ；自主不强，一汽不强。这是一汽从多年的出产实际中总结出的贵重经验。2008年6月，现任董事长徐建一率工头子成怨刭开一汽第六轮战术钻研会，确定了企业以“自主”为主题的短、钟注持久的奋斗指标，拉开一汽以自主为标志的第四次创业大幕。一汽的自主经历了从“盛开合作、自主发展”向“自主发展、盛开合作”的沉大战术转变。
“这些年我们在自主创新的实际中亲身感触到，在与世界同步竞争中，必须有自己的主题技术，一你要会，能创新，二你能主导，调度、整合世界资源，三你要持续创新，创出品牌。”一汽技术中心主任李骏以为，从狭义的自主来说自己出产汽车这不难，难的是从一张白纸起头设计产品。
“从解放J6起，我们齐全自主创新了中国的卡车，红旗H7也是我们齐全的知识产权。这样的惊喜，在我们一汽太多太多了。”李骏说，去年技术中心研发出400个车型，布告的就有352个，报专利402个，发现171项，一连着出产一代、开发一代、预研一代、储蓄一代的发展模式。
研发先行。一汽建设了中国规模最大，蕴含整车、车身、底盘、发起机、零部件、新工艺、新资料等在内的研发和试验检测基地。作为一汽产品研发主题的技术中心，占有员工3260人，其中博士65人、硕士670人、高级专家137人、专家人才169人，成为国内汽车研发的领军行列。
系统创新。汽车产业是现代工业的集大成产业，汽车产业创新也必须整个系创新。通过系统支持，推动一汽整车商品力、总成竞争力、技术创新力不休提高。“十一五”期间，一汽累计投入研发用度129.1亿元。目前已经搭建了以“自主研发流程与尺度系统、质量保障与产品认证系统、项目治理与知识堆集系统、人才造就与职能职责系统、企业文化系统”等五大系统为主体的自主创新系统建设框架，形成了“产品策动、机能开发、工程设计、试造验证、试验认证”等5大能力。
突破技术。在“节能环保、安全舒服、靠得住耐久、电子智能和工艺资料”5大技术领域实现全面突破。近10年一汽累计投入研发用度220.9亿元，把握了发起机、变快箱等关键总成和混合动力、汽车电子等229项主题技术。
研发不是主张，自主不是终点，关键是消费者对这款车的认可度。用李骏的话说，想买车时，你的车是不是他的第一选择。所以自主车型还要过质量、成本、技术三关，做出品牌，提高消费者的忠诚度。
一汽的自主创新疏导了产业转型。首先在商用车上得到突破。“一汽解放第六代J6沉型系列商用车及沉型柴油机自主开发”项目，荣获“中国汽车工业科学技术奖”唯一特等奖，荣获2010年度国度科学技术进取一等奖，也成为消费者的“挣钱机械”。红旗轿车承载着中国汽车梦，2010年一汽颁布“品牌战术”，将“红旗”作为一汽高端品牌单独打造，将其品牌定位为高端乘用车和多职能车。2012年一汽颁布了以“大气、尊贵、经典、科技”为主题内涵的“红旗”品牌战术，并推出了红旗礼宾车和高级商务轿车。目前，“红旗”项目已经累计投入研发用度52亿元，实现了从概想设计到工程设计、从试验验证到出产筹备全过程的自主开发，占有齐全自主知识产权。2013年2月22日，红旗H7进入公务车市场。
自主创新引领一汽集团自主品牌向纵深发展。2010年，中国一汽颁布了钻营汽车低碳、节能、环保发展的“蓝途”战术，自主轿车高端旗号的红旗品牌战术，全品质关爱的服务品牌战术� ；旌隙统怠⒒旌隙纬岛痛康缍纬狄呀肷唐房⒔锥�。集团品牌战术框架下的中国一汽商用车、中国一汽乘用车、红旗高端乘用车三大产品品牌，“解放”、“红旗”、“夏利”、“飞跃”、“威志”五大系列，钟注沉、轻、轿、客、微、军全系列自主品牌阵容。企业陆续8年进入世界500强，成为世界沉要汽车造作企业。
预计到2015年，一汽集团总销量超过500万辆，其中自主整车销售超过200万辆，自主产品海表销售超过10%。一汽集团有志于推动中国由汽车大国向汽车强国奋力前行。
（本文章摘自4月1日《经济日报》）
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